បន្ទាប់ពីគូសវាសផែនការសាងសង់អស់ជាង ១ទស្សវត្សរ៍ នៅទីបំផុត ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងជាងគេបំផុត ក្នុងពិភពលោក ដែលភ្ជាប់ដែនកោះប្រទេសដាណឺម៉ាកជាមួយអាល្លឺម៉ង់ កំពុងត្រៀមលេចចេញរូបរាង ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរទៅមក។
ចុះក្រោមចម្ងាយ ៤០ម៉ែត្រ នៅក្រោមសមុទ្របាល់ទិក ផ្លូវរូងក្រោមដី ដែលមានប្រវែង ១៨គីឡូម៉ែត្រ គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតមួយរបស់អឺរ៉ុប ដែលប្រើប្រាស់ថវិកាសាងសង់ជាង ៧ពាន់លានអឺរ៉ូ ($ ៧,១ពាន់លាន) ដោយជាគម្រោងសាងសង់កាត់ច្រកសមុទ្រ Fehmarn Belt ដើម្បីភ្ជាប់កោះ Fehmarn របស់អាល្លឺម៉ង់ និងកោះ Lolland របស់ដាណឺម៉ាក។
បើតាមការវាយតម្លៃ ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងជាងគេបំផុតលើលោកនេះ នឹងជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរទៅ និងមក រវាងកោះប្រទេសដាណឺម៉ាក និងអាល្លឺម៉ង់ ក្នុងឆ្នាំ២០២៩ ខាងមុខ។ ជាទម្លាប់ ពលរដ្ឋរស់នៅទីក្រុង Rødby និងទីក្រុង Puttgarden ក្នុងតំបន់នោះ រាប់លាននាក់ ត្រូវប្រើប្រាស់កំពង់ផែចម្លងឆ្លងកាត់ ដោយចំណាយរយៈពេលដល់ទៅ ៤៥នាទី ប៉ុន្តែវត្តមានផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ នឹងកាត់បន្ថយរយៈពេលមកត្រឹម ៧នាទី ដោយជិះរថភ្លើង និង ១០នាទី ដោយរថយន្ត។
ក្រៅពីនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ ក៏ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា នឹងអាចសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបង្កើតការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោក ឆ្លងកាត់ស៊ុយអ៊ែត និងអឺរ៉ុបកណ្តាល ដែលមានចម្ងាយខ្លីជាងមុន ១៦០គីឡូម៉ែត្រ។
លោក Henrik Vincentsen នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Femern A/S ដែលជាក្រុមហ៊ុនរដ្ឋរបស់ដាណឺម៉ាក ទទួលបន្ទុកគម្រោងនេះ បានឱ្យដឹងថា ខ្សែចង្វាក់ផលិតកម្មសាងសង់ដំបូង នឹងរួចរាល់ នៅចុងឆ្នាំ២០២២ នេះ ឬនៅដើមឆ្នាំក្រោយ ហើយនៅដើមឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុននឹងត្រៀមជ្រមុជធាតុរូងក្រោមដីលើកទី១ របស់ខ្លួនផងដែរ។
ដំណាក់កាលនៃគម្រោងកំពុងដំណើរការ រួមមានការជីករូងចុះទៅក្រោមដី ការសាងសង់ការដ្ឋាន នៅខាងក្រោមដី ដែលមួយផ្នែកៗ មានប្រវែង ២១៧ម៉ែត្រ ទទឹង ៤២ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ ៩ម៉ែត្រ ខណៈកំពង់ផែផ្គង់ផ្គង់បរិក្ខារនានា ដែលមានមូលដ្ឋាននៅលើទឹកដីដាណឺម៉ាក ត្រូវបានបញ្ចប់។
នេះជាគម្រោង ដែលអាល្លឺម៉ង់ និងដាណឺម៉ាក បានចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី តាំងពីឆ្នាំ២០០៨ បន្ទាប់ពីបានសិក្សាទៅលើផលប៉ះពាល់ភូមិសាស្ត្រ និងបរិស្ថាន ដោយប្រទេសទាំង២៕