ភ្នំពេញៈ ស្ពានកោះនរា និងស្ពាននាគភ្លោះកោះនរាដែលតភ្ជាប់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍កោះនរា និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍កោះពេជ្រទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ត្រូវបានប្រកាសសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ជាផ្លូវការនាថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣ ដោយលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន ម៉ាណែត។
នាឱកាសនោះ លោក ឃួង ស្រេង អភិបាលរាជធានីភ្នំពេញបានឱ្យដឹងថា ស្ពាននាគភ្លោះកោះនរាជាប្រភេទស្ពានបេតុងតភា្ជប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ទៅកាន់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍កោះនរា ក្នុងខណ្ឌច្បារអំពៅ ដែលត្រូវបានចំណាយពេលនៃការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង ២៥ ខែ ដែលចំណាយថវិកាអស់ជាង ១ លាន ៦ សែនដុល្លារអាមេរិក ដែលជាកញ្ចប់ថវិកាបានមកពីមូលនិធិតំបន់អភិវឌ្ឍន៍កោះនរារបស់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុនអាណិកជនកម្ពុជា (OCIC)។
ចំណែកស្ពានកោះនរា គឺជាប្រភេទស្ពានប្រអប់បេតុងខ្សែកាបដែលតភ្ជាប់ពីតំបន់អភិវឌ្ឍន៍កោះនរាទៅកាន់ទីក្រុងរណបកោះពេជ្រស្ថិតក្នុងភូមិសាស្ត្រចំណុចប្រសព្វខណ្ឌចែកដោយទន្លេបាសាក់រវាងខណ្ឌច្បារអំពៅ និងខណ្ឌចំការមន រាជធានីភ្នំពេញ។ លោកឃួង ស្រេង បញ្ជាក់ថា៖ «ស្ពាននេះបានចំណាយពេលសាងសង់រយៈពេលជិត ៣៥ ខែ ដោយបានចំណាយថវិកាសាងសង់ចំនួន ៣៨ លានដុល្លារអាមេរិក ដែលជាកញ្ចប់ថវិកាបានមកពីមូលនិធិតំបន់អភិវឌ្ឍន៍កោះនរារបស់ក្រុមហ៊ុន (OCIC)»។
លោកបន្ថែមថា សមិទ្ធផលថ្មីដ៏សំខាន់មួយនេះ គឺជាអាទិភាពគន្លឹះទី២ នៅក្នុងអាទិភាពគន្លឹះទាំង ៥ «មនុស្ស ផ្លូវ ទឹក ភ្លើង និងបច្ចេកវិទ្យា» នៃយុទ្ធសាស្ត្របញ្ចកោណដំណាក់កាលទី១ របស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា នីតិកាលទី ៧ ដែលនឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើឥន្ធនៈដោយសារការកកស្ទះ និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរប្រកបការងារដើម្បីសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
លោក ពុង ឃាវសែ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន OCIC បានថ្លែងក្នុងពិធីសម្ពោធនោះដែរថា មុននឹងមានការអភិវឌ្ឍកោះនរានេះ ដែលបើគិតពីវិមានឯករាជ្យ និងវត្តនិរោធរង្សី ស្ថិតនៅខណ្ឌច្បារអំពៅ គឺមានចម្ងាយត្រឹមតែ ៥ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែប្រជាពលរដ្ឋត្រូវចំណាយពេលធ្វើដំណើរប្រមាណជាង ១ ម៉ោង ទៅ ២ ម៉ោងនៅពេលដែលស្ទះចរាចរណ៍ខ្លាំងម្តងៗ។
លោកបន្តថា ប៉ុន្តែនៅពេលបច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់ពីស្ពានកោះនរា និងស្ពាននាគភ្លោះកោះនរា ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ជាបណ្តោះអាសន្ន នៅអំឡុងថ្ងៃពិធីបុណ្យភ្ជុំបិណ្ឌកន្លងទៅនេះ លោកសង្កេតឃើញថា ចរាចរណ៍លែងមានការកកស្ទះដូចពេលមុនទៀតហើយ។
លោកថ្លែងថា៖ «ទាំងនេះ សុទ្ធតែជាអនុសាសន៍ណែនាំប្រកបដោយគតិបណ្ឌិតរបស់ សម្តេចហ៊ុន សែនអតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា ដែលសម្តេចលោកតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ ព្រមទាំងមានចក្ខុវិស័យច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវបំផុត»។
ស្ពានកោះនរា និងស្ពាននាគភ្លោះកោះនរានេះ ត្រូវសាងសង់បេតុងច្រាំងទន្លេ ប្រវែងសរុប ៨ ២០០ ម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធលូបង្ហូរក្រោមដី ២ ប្រភេទ គឺលូទឹកភ្លៀង និងលូទឹកកខ្វក់ ដែលជាប្រព័ន្ធលូទំនើប ហើយងាយស្រួលគ្រប់គ្រង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងទន្លេ។ លោកឃាវសែ បញ្ជាក់ដែរថា ក្រុមហ៊ុន OCIC ក៏បានសាងសង់ឧទ្យាននរា ដែលមានប្រវែង ៤ ២០០ ម៉ែត្រ ស្របតាមទន្លេមេគង្គក្រោមដែលជាសួនច្បារដ៏ស្រស់ស្អាត និងវែងជាងគេក្នុងស្រុកនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងមានប្រជាពលរដ្ឋប្រមាណជា ៥ ពាន់ ទៅ ១ ម៉ឺនាក់ មកកម្សាន្តជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ក្នុងឱកាសប្រកាសដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាននេះដែរ លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានថ្លែងថា ស្ពាននេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការធ្វើចរាចរណ៍ ការដឹកទំនិញ បង្កើតសេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋាន បន្ថែមពីនេះវានឹងជួយក្នុងការពង្រីកសេដ្ឋកិច្ចតំបន់រួមទាំងខណ្ឌច្បារអំពៅ និងខណ្ឌចំការមនបន្ថែមទៀត។
លោកមានប្រសាសន៍ថា៖ «ពិតណាស់ពលរដ្ឋដែលទទួលផលមានលក្ខណៈខុសគ្នា ខាងក្រុមហ៊ុនបានផលតាមការវិនិយោគពលរដ្ឋដែលធ្វើការងារបានផលតាមរយៈប្រាក់ខែ ពលរដ្ឋដែលមានលទ្ធភាពដែលធ្វើអាជីវកម្មក៏បានផល និងសួនសាធារណៈ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់គឺផលសម្រាប់ប្រជាជនរស់នៅក្នុងក្រុងភ្នំពេញ។ នេះជាអ្វីដែលជាការអភិវឌ្ឍដែលមានលក្ខណៈបរិយាបន្ន និងសមធម៌ គឺផ្តល់ផលជូនប្រជាពលរដ្ឋទាំងអស់គ្នា»។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបន្ថែមថា សំខាន់បំផុតការអភិវឌ្ឍនៅទីនេះនឹងចូលរួមបន្ថែមទៀត ទៅដល់ការជំរុញការអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត។ លោកថា៖ «ឥឡូវនេះយើងមានស្ពាន ៨ ដែលបានកសាងរួចហើយ គ្រោងសាងសង់ ៣ ខ្សែទៀត ខ្សែធំគឺស្ពានអរិយក្សត្រភ្ជាប់ផ្សាររាត្រី ស្ពានព្រែកប្រា គ្រោងបុកគ្រឹះក្នុងឆ្នាំនេះ ហើយនិងស្ពាននៅចាក់អង្រែលើមួយទៀត។ អ៊ីចឹង!យើងសង្ឃឹមថា បើស្ពានទាំងអស់នេះ ភ្ជាប់បន្ថែមនឹងជំរុញសេដ្ឋកិច្ចទៅទិសខាងកើត បន្ថែមទៀត»។
សរសៃឈាមទាំងការតភ្ជាប់ផ្លូវគោក ស្ពាន ទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ នឹងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាពិសេសតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ១ ដែលនឹងឃើញផ្លែផ្កាសេដ្ឋកិច្ច និងការរីកចម្រើនក្នុងតំបន់របស់ខ្លួន។
លោកបញ្ជាក់ថា៖ «ជាមួយនឹងការអបអរសាទរសមិទ្ធផលបន្ថែមជាជំហានបែបនេះយើងក៏ត្រូវអបអរសាទរ និងព្យាយាមដើម្បីធានានូវអ្វីដែលជាសក្តានុពល និងលក្ខខណ្ឌនៃការអភិវឌ្ឍ គឺការថែរក្សាសុខសន្តិភាព ស្ថិរភាពឱ្យបានគង់វង្ស បើយើងជាប់ដៃរវល់វាយគ្នាគ្មានពេលឯណាទៅសាងសង់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ការកសាង និងការអភិវឌ្ឍរបស់យើងនឹងបន្តថែមទៀត»៕