លោក ស សុខា នៅក្នុងពិធីផ្សព្វផ្សាយផែនការជាតិទសវត្សរ៍សកម្មភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅថ្ងៃទី៣០វិច្ឆិកា។ រូបថត SKS page
ភ្នំពេញៈ លោក ស សុខា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងមហាផ្ទៃ បានលើកឡើងថា ផែនការ ១០ឆ្នាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ដែលចង់កាត់បន្ថយទំហំគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ឱ្យបានអត្រា ៥០% អាចនឹងពិបាកសម្រេចទៅបាន ខណៈដែលអត្រាចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គឺនៅតែមានចំនួនខ្ពស់នៅឡើយ។
លោក ស សុខា ថ្លែងបែបនេះ តាមរយៈសុន្ទរកថា នៅក្នុងពិធីផ្សព្វផ្សាយផែនការជាតិទសវត្សរ៍សកម្មភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ របស់គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលលោកជាប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅថ្ងៃទី៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ នៅទីស្តីការក្រសួងមហាផ្ទៃ។
លោកថ្លែងថា ថ្វីដ្បិតតែអត្រាអ្នកស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានថយចុះក្នុងឆ្នាំ២០២៣ នេះក៏ពិតមែនប៉ុន្តែនៅក្នុងចំនួនខ្ពស់ដដែល ដែលបានថយចុះប្រមាណ ២៣៥នាក់ ដែលក្នុងរយៈពេល ១១ ខែ ឆ្នាំនេះ មានអ្នកស្លាប់ចំនួន ១ ៤៣១នាក់ ហើយនៅឆ្នាំ២០២២ មានអ្នកស្លាប់ចំនួន ១ ៦៧៦នាក់។
លោកថ្លែងថា៖«យើងនៅសល់ ១ខែទៀត ប៉ុន្តែតាមការប៉ាន់ស្មានអាចប្រហាក់ប្រហែលពី ១០០ ទៅ១១០នាក់ ស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ អ៊ីចឹងនៅឆ្នាំ២០២៣ នេះ យើងអាចកាត់បន្ថយបាន ជាង ១០០ នាក់។ បើយើងយកជាង ១០០នាក់ គុណនឹង១០ឆ្នាំ យើងបានតែ ១ ៥០០ នាក់អីទេ ដែលអាចជួយ ហើយផែនការយើងកាត់បន្ថយរហូតទៅដល់ ៥០%»។
លោកសង្កត់ធ្ងន់ថា ផែនការកាតបន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ មិនមែនមិនអាចធ្វើទៅបាននោះទេ ប៉ុន្តែមានភាពលំបាបបន្តិច។
ជាទិសដៅលោកស សុខា ស្នើឱ្យពិនិត្យលទ្ធភាពជាមួយក្រសួងអប់រំ យុវជន និងកីឡា ដើម្បីដាក់បញ្ចូលកម្មវិធីសិក្សាមួយចំនួន ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក តួយ៉ាងស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍មួយចំនួនទៅក្នុងសៀវភៅគោលរបស់ក្រសួងអប់រំ ដោយសារច្បាប់ចរាចរណ៍ជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បន្ថែមទៅលើកត្តាផ្លូវថ្នល់ និងមនុស្សដែលជាអ្នកបើកបរ។
ជាមួយគ្នានេះលោកស្នើអភិបាលរាជធានី-ខេត្ត យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមខណៈ ៨២ភាគរយ នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បណ្តាលឱ្យស្លាប់ គឺដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ជាពិសេសក្នុងការរឹតបន្តឹង ការចង្អុលបង្ហាញ ពន្យល់បង្រៀនឱ្យគោរពច្បាប់ និងត្រូវពាក់មួកសុវត្ថិភាពក្នុងពេលធ្វើដំណើរ។
លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា៖« ៥៤ភាគរយនៃចំនួន អ្នកគ្រោះថ្នាក់បង្កឱ្យស្លាប់នេះ ភាគច្រើននៅពេលយប់ ហើយពេលយប់នេះ ភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធគ្រឿងស្រវឹង បង្កឱ្យបាត់បង់ជីវិតអ្នកដទៃ ឬមួយអ្នកជិះជាមួយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះហើយខ្ញុំស្នើឱ្យក្រសួងសាធារណការ និងក្រសួងមហាផ្ទៃ ដាក់ពិន័យឱ្យរាងធ្ងន់លើអ្នកប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង ហើយបើកបរ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្វើឱ្យបាត់បង់ជីវិតដល់អ្នកដទៃ»។
ជាថ្មីម្តងទៀត លោកបានទទូចឱ្យអភិបាលរាជធានី ខេត្ត និងស្នងការរាជធានី ខេត្តទាំងអស់ មេត្តាចាប់ផ្តើមរឹតបន្តឹងការងារធំៗចំនួន២ ទី១ រឹតបន្តឹងគ្រឿងស្រវឹង និងទី២ អាវុធជាតិផ្ទុះ។
គួរបញ្ជាក់ថា ផែនការជាតិទសវត្សរ៍សកម្មភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលជាផែនការលើកទី២ របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុ្ងងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រសិទ្ធភាពនិងនិរន្តរភាពចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជាពិសេសលើការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដោយមានការប្រឈមចំនួន ៣។
ការប្រឈមទាំងនោះរួមមាន ទី១ ការចូលរួមគោរពអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅមានកម្រិតពីសំណាក់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ ទី២ សុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ ទី៣ សុវត្ថិភាពយានយន្ត ដែលបញ្ហាទាំងនេះជាមូលដ្ឋានចម្បងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានេះដែរ លោកគង់ រតនៈ អ្នកជំនាញផ្នែកចរាចរណ៍ផ្លូវគោក លើកឡើងថា គ្រាដែលរដ្ឋាភិបាលដាក់ចេញនូវផែនការលើកទី១ ជុំវិញការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រយៈពេល ១០ ឆ្នាំ ដូចគ្នានោះ ទទួលបានលទ្ធផលស្តួចស្តើងមែនទែន។ សម្រាប់លោកផ្ទាល់ លោកក៏យល់ស្របទៅនឹងការលើកឡើងរបស់លោកស សុខា ដែលថា ផែនការ១០ ឆ្នាំអាចនឹងពិបាកសម្រេចបាន។
លោកថ្លែងថា៖«វាពិបាកសម្រេចនៅត្រង់ថា ទី១ យើងមិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់។ ទី២ ធនធានអ្នកអនុវត្តច្បាប់ ឬផែនការរបស់យើងនៅមានកម្រិត ហើយទី៣ ដែលបញ្ហាធំនោះ គឺការចូលរួមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលបណ្តាឆ្នាំកន្លងមក យើងឃើញហើយថា ពលរដ្ឋមិនសូវអនុវត្តតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ហើយពេលខ្លះមានវប្បធម៌អន្តរាគមន៍ទៅទៀត»។
បើតាមអ្នកជំនាញរូបនេះ ទោះបីផែនការនេះមិនអាចអនុវត្តទៅបានទាំងស្រុងក្តី ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា ការមានផែនការជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវមួយស្របតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល ត្រូវមានការចូលរួមពីភាគីពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសគឺមានកញ្ចប់ថវិកាសម្រាប់អនុវត្តផែនការ ដើម្បីជួសជុលផ្លូវថ្នល់ និងការផ្សព្វផ្សាយពីច្បាប់ចរាចរណ៍ និងពីឥទ្ធិពលអាក្រក់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍៕
