រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជាបាន​កំណត់​យក​ថ្ងៃ​ទី​៩ ខែ​៩ ឆ្នាំ​២០២៥ ជា​ការ​ចាប់​ផ្តើម​​បើក​ឱ្យ​មាន​ប្រតិបត្តិការ​ហោះហើរ​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ លំដាប់​ថ្នាក់ 4F ដើម្បី​ជំនួស​ឱ្យ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ​ដែល​មាន​អាយុកាល​ប្រើ​ប្រាស់​ជិត ៧០ឆ្នាំកន្លងមក​។ ជា​មួយ​គ្នា​នេះ​នៅ​ដើម​សប្តាហ៍​ក្រោម ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ជាតិកម្ពុជា​ Air Cambodia ក៏​នឹង​ធ្វើ​ពិធី​ទទួល​ស្វាគមន៍​នូវ​យន្តហោះ​ថ្មី​ ATR 72-600 ផងដែរ​។​

សេចក្តី​ជូន​ដំណឹង​របស់​រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋាន​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល(SSCA) ដែល​ចុះ​ហត្ថលេខា​ដោយ​លោក ម៉ៅ ហាវណ្ណាល់ រដ្ឋមន្ត្រី​ទទួល​បន្ទុក​​រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋាន​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល នា​ថ្ងៃ​ទី​២៣ ខែ​ឧសភា នេះ បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា យោងតាម​ចំណា​រ​របស់​លោក​នាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន ម៉ាណែត ចុះថ្ងៃទី២១ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ គឺ​​បាន​កំណត់យកថ្ងៃទី៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ ជាកាលបរិច្ឆេទបើកឱ្យប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ លំដាប់ថ្នាក់ 4F ជាផ្លូវការ និង​​កំណត់​យក​ថ្ងៃ​ទី​​២០ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ សម្រាប់រៀបចំ​ពិធីសម្ពោធបើកឱ្យប្រើប្រាស់​អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ លំដាប់ថ្នាក់ 4F ជាផ្លូវការ​ក្រោមអធិបតីភាព​លោក​នាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន ម៉ាណែត។

អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិតេជោ គឺ​ជា​គម្រោង​វិនិយោគ​​​គ្នា​រវាង​​រដ្ឋ​ និងឯកជន ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន OCIC មានភាគហ៊ុន ៩០ ភាគរយ និងរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល(SSCA) ១០ ភាគរយ។ អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​បាន​​បើកការដ្ឋាន​សាងសង់កាលពី​ថ្ងៃ​ទី​៧ ​ខែ​មករា ឆ្នាំ​២០២០ លើ​ផ្ទៃដី​ទំហំ ២ ៦០០ ហិកតា ស្ថិតនៅចម្ងាយ ១៩គីឡូម៉ែត្រ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​រាជធានីភ្នំពេញ​ជា​មួយ​នឹង​​​ទុន​វិនិយោគ​ប្រមាណ ១,៥ពាន់លានដុល្លារ​(មិនគិត​បញ្ចូលតម្លៃដី)។


អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិតេជោ គឺ​ជា​ប្រភេទ​​អាកាសយានដ្ឋាន Greenfield ដែល​មាន​ខ្នាតធំ​លំដាប់ 4F និងអាច​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​​យន្ត​ហោះ​ប្រភេទ​ធុនធំៗ​ដូចជា Airbus A380-800 និង យន្តហោះ Boeing 747-800 ចុះចតបាន។ អាកាសយានដ្ឋាននេះរចនាឡើងជា​ ៣ ដំណាក់កាល ដោយ​​ដំណាក់កាល១ ពីឆ្នាំ២០២០ ដល់២០៣០ អាច​ទទួល​ភ្ញៀវ​បាន​ចំនួន ១៥ លាន​នាក់, ដំណាក់កាលទី ២ ឆ្នាំ២០៣០ ដល់ឆ្នាំ២០៥០ ​ទទួល​ភ្ញៀវ​បាន​ ៣០ លាន​នាក់ និងដំណាក់កាលពី ៣ ចាប់​ពីឆ្នាំ២០៥០ ​អាច​ទទួល​ភ្ញៀវបាន ៤៥ លាននាក់​។​

រដ្ឋលេខាធិការ និងជាអ្នកនាំពាក្យ​នៃ​រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល លោក ស៊ីន ចាន់សិរីវុត្ថា បាន​ប្រាប់​ភ្នំពេញ​ប៉ុស្តិ៍​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២៣ ខែ​ឧសភា ​ថា ក្រៅ​ពី​ដំណឹង​​នៃ​ការ​បើក​ដំណើរ​ការ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជា គឺ​នៅសប្តាហ៍​ក្រោយ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ជាតិ​កម្ពុជា ​Air Cambodia ក៏​នឹង​ធ្វើ​ពិធី​ទទួល​ស្វាគមន៍​នូវ​យន្តហោះ​ថ្មី​ ATR 72-600 ផងដែរ​។​


លោក​បាន​ថ្លែង​ថា៖​«វិស័យ​​អាកាសចរណ៍​កម្ពុជា​​កំពុង​បង្ហាញ​ពី​ភាព​វិជ្ជមាន​ជាបន្ត​បន្ទាប់ ដោយ​​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២៦ ខែ​ឧសភា​ នេះ​ក្រុមហ៊ុន Air Cambodia ក៏នឹង​ធ្វើ​ពិធី​ស្វាគមន៍​ការ​មក​ដល់​នៃ​យន្តហោះ​ថ្មី ATR 72-600 ដែល​ផលិត​នៅ​ប្រទេស​បារាំង​ផងដែរ»។​

របាយការណ៍​​របស់​រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋាន​អាកាស​ចរណ៍ស៊ីវិល​កម្ពុជា ​ឱ្យ​ដឹង​ថា ​វិស័យ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​អាកាស​របស់​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ទាំង ៣ នៅ​​​កម្ពុជា(អាកាស​យានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ សៀមរាប និង​​​​ខេត្តព្រះសីហនុ) កាល​ពី​​ឆ្នាំ ២០២៤ បាន​កើន​ឡើង​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់ ដោយ​ទទួល​បាន​​​ជើងហោះហើរចេញ-ចូល(ទ្វេទិស) សរុប ៥៨ ៣៥៤ កើន​ឡើង ១៤ ភាគរយ​បើ​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ ​២០២៣ និង​​អ្នក​ដំណើរ​ឆ្លងកាត់ចេញ-ចូល(ទ្វេទិស) មាន​ចំនួន ៦ ២៤១ ៨៤២ នាក់ កើន​ឡើង​ ២២ ភាគរយ​។ ចំណែក​ទំនិញ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​អាកាស​ចេញ-ចូល(ទ្វេទិស) មាន​ចំនួន​ ៧៧ ៧៥២​តោន កើន​ឡើង ៤០ ភាគរយ​។​

កន្លង​មក​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​រដ្ឋាភិបាល និង​តំណាង​ក្រុមហ៊ុន​វិនិយោគ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ ធ្លាប់​បាន​ប្រាប់​បណ្តាញ​សារព័ត៌មាន​ថា នៅ​ពេល​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ​បើក​ដំណើរ​ការ​ គឺ​គ្រប់​ប្រតិបត្តិការ​ទាំង​អស់​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ពោធិ៍ចិនតុង នឹង​ត្រូវ​បិទ​បញ្ចប់​។​

នាយករដ្ឋមន្ត្រី​កម្ពុជា លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែ​ឧសភា ក្នុងឱកាសអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីអបអរសាទរខួបលើកទី៨០ ថ្ងៃកំណើតនគរបាលជាតិកម្ពុជា បាន​ថ្លែង​ថា បន្ទាប់​ពី​បញ្ចប់​ប្រតិបត្តិការ ទីតាំង​(ដី)អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ នឹងត្រូវ​ប្រគល់រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ជាអ្នកគ្រប់គ្រង និងឱ្យសមត្ថកិច្ចជួយថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិនានា។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ ត្រូវរក្សាឱ្យបាននូវតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ឱ្យពលរដ្ឋប្រើប្រាស់ជាអតិបរមា និងប្រើប្រាស់ឱ្យមានចីរភាព ហើយនៅតែជាសម្បត្តិរបស់រដ្ឋ។

លោក​​បញ្ជាក់​ថា៖​​«ព្រលានយន្តហោះពោធិ៍ចិនតុង ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះឃើញមាន​ការ​និយាយផុសផុលអំពីការលក់ព្រលានយន្តហោះនេះ។ ខ្ញុំឃើញអ្នកខ្លះថា ច្បាស់ណាស់​រាជរដ្ឋាភិបាលលក់ព្រលានយន្តហោះនេះឱ្យ​វិស័យឯកជន ១៥ឆ្នាំមុន។ តើបាន​មកពីណា? ១៥ឆ្នាំមុន យើងមិនទាន់គ្រោងធ្វើព្រលានយន្តហោះថ្មីផង»។ លោក​បន្ត​ថា៖​«បើមានសូមឱ្យ​ឯកសារហ្នឹងមកក្រែងខ្ញុំមិនដឹង ព្រោះមានតែ ២នាក់ទេ​ដែលមានសិទ្ធិក្នុងការសម្រេចដោះដូរ គឺសម្តេចតេជោ អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី​នៅអាណត្តិមុន និងរូបខ្ញុំជានាយករដ្ឋមន្ត្រី​ក្នុងអាណត្តិនេះ។ យើងទាំង ២ នាក់​អត់ដែលបានដឹងពីគម្រោងនៅក្នុងការលក់ព្រលានយន្តហោះពោធិ៍ចិនតុង។ អឺចឹង​អ្នកដែលនិយាយជជែកគ្នា​ខ្ញុំសុំឱ្យ​បញ្ចប់។ ម៉ោងនេះ ពេលនេះ គឺគ្មានគោលការណ៍ ហើយពីមុនមក គឺគ្មានគោលការណ៍ ដែលថាកន្លែងណា​ដែលសម្រេចលក់ព្រលានយន្តហោះនេះទេ»។